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不舍昼夜，全力以赴，中国第40次南极考察备航进行时
2023年10月4日凌晨1点，“雪龙”号缓缓进入华润大东船务工程有限公司的船坞，3点48分完成定位，稳稳坐墩。这是国庆假期里的又一个不眠之夜。第40次南极考察之前，最后一批坞修项目以及国产ADCP的安装即将展开。
修理工程中，船员默默坚守岗位，积极配合船厂，严把质量关。由于船舶昼夜保持巡视的安全制度、“一个萝卜一个坑”的岗位设置，还有船厂坞期紧张等因素，修船等工作计划的安排往往不能兼顾人员休假。“一到修船，那就没有什么假期可言。”这是船员们早就习以为常的情形。有的船员需要赶在出海前，把几个月大的婴儿送回外地老家，委托老人照看；有的船员因为设备要进行维修，国庆期间只有3天能够“抢票”回家；还有的船员即使家在上海，也因为要时刻紧盯进度、保证交验质量而选择加班留守。但是大家都是以大局为重，以不影响全船的工作进度为前提，克服困难，舍“小家”顾“大家”。
中秋、国庆假期中，极地中心船舶运行、考察站建设运行、科考调查和研究等部门的一批干部和职工，主动放弃休假，加班加点，与合作单位人员一起全力以赴开展相关物资、设备的安装调试，认真筹备中国第40次南极考察，用实际行动诠释着责任和担当，续写着“爱国、求实、创新、拼搏”的新篇章。
不舍昼夜，全力以赴，中国第40次南极考察备航进行时
2023年10月4日凌晨1点，“雪龙”号缓缓进入华润大东船务工程有限公司的船坞，3点48分完成定位，稳稳坐墩。这是国庆假期里的又一个不眠之夜。第40次南极考察之前，最后一批坞修项目以及国产ADCP的安装即将展开。
修理工程中，船员默默坚守岗位，积极配合船厂，严把质量关。由于船舶昼夜保持巡视的安全制度、“一个萝卜一个坑”的岗位设置，还有船厂坞期紧张等因素，修船等工作计划的安排往往不能兼顾人员休假。“一到修船，那就没有什么假期可言。”这是船员们早就习以为常的情形。有的船员需要赶在出海前，把几个月大的婴儿送回外地老家，委托老人照看；有的船员因为设备要进行维修，国庆期间只有3天能够“抢票”回家；还有的船员即使家在上海，也因为要时刻紧盯进度、保证交验质量而选择加班留守。但是大家都是以大局为重，以不影响全船的工作进度为前提，克服困难，舍“小家”顾“大家”。
中秋、国庆假期中，极地中心船舶运行、考察站建设运行、科考调查和研究等部门的一批干部和职工，主动放弃休假，加班加点，与合作单位人员一起全力以赴开展相关物资、设备的安装调试，认真筹备中国第40次南极考察，用实际行动诠释着责任和担当，续写着“爱国、求实、创新、拼搏”的新篇章。